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| 所属行业 | 货车 |
| 厂家/商户所在地 | 上海-上海 |
| 公司名 | 上海煌圩汽车服务有限公司 |
| 主营产品 | 二手车回收,报废车回收 |
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为鼓励老旧汽车报废和更新，**、**6月8日联合发布《2011年老旧汽车报废更新补贴资金发放范围及标准》公告，根据补贴资金规模，继续对符合一定条件、提前报废更新的城市公交、农村客运车辆以及提前报废的重型载货汽车给予资金补贴，补贴1.8万元。
“不过，很尴尬。其实很多汽车不到报废年限已经失踪了。能够回收的报废汽车远低于有关部门统计的数字。拿大型货车来说，国家强制报废的期限是15年，实际上使用年限不到10年，接下来的5年期限就为一些非法分子提供机会做拼装车或者非法拆除零配件。”上海一位拆车行业的人士告诉记者。
而在本报与盖世汽车网联合进行的汽车报废调查(在6月14日~20日，2019位人士参与)中，虽然有59%的人士认为以旧换新等**可以在一定程度上促进消费者对报废车辆申请报废的热情，但总体而言效果并不明显。
中国汽车工业协会清洁汽车专委会荣惠康也认为，汽车回收报废存在问题的很大原因是由于相关**制定不**，**执行水平力度不大而造成中间利益链条坚固，导致一些不法分子受利益驱使，铤而走险。
其实早在2001年，**就公布了《报废汽车回收管理办法》，即所谓的307号令，开启了中国汽车报废回收的规范化之路。307号令规定汽车“五大总成”，即发动机、方向机、变速器、前后桥、车架只能作为废金属卖给钢铁企业做冶炼原料。
上海机动车回收中心一位工作人员告诉记者，一般来说，依据废钢量每吨在1000~3000元不等，回收中心收购蓝牌车(包括小货车、小客车以及轿车等)每吨300元，如果是大货车或者大客车的话，每吨400元。也就是说，一辆将要报废的桑塔纳3000拿到正规回收中心报废，整车报废价格仅有1000元左右，但是如果卖给黄牛或者没有资质的废品收购站，可以卖到2万多元。
记者致电上海宏兴废品收购站和利程废品收购公司等公司，均得到答复，2004年的桑塔纳3000可以出价2万元。“桑塔纳3000能给到2.5万~3元，出租车的话，过两年就强制报废了，你拿到废品收购站也只能按2000元/吨的废品收购价去卖，我可以给到1万元的价格。”位于宝山区的报废汽车回收公司工作人员告诉记者。而这样没有资质的收购站上海有几十家。
比起正规的汽车报废回收中心，黄牛的优势在于价格。“打个比方来说，一个是超市模式，一个是没有资质的菜市场模式，当后者存在的时候，前者就很难经营好。”上海华东拆车有限公司总经理史蕴棣认为。
业内人士还认为，报废汽车行业的发展也与国家经济水平有关，发达国家经济水平高，一些车辆不到报废年限就不敢使用了，但在我们国家，因地区贫富差距比较大，不把车子跑散就不报废的情况普遍存在。