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广州BRT广告,户外灯箱媒体,候车亭媒体
发布时间:2013-05-13[收藏]

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广州BRT快速公交系统媒体简介
BRT是快速公交系统(Bus Rapid Transit)的简称,是一种源于巴西的库里蒂巴市,介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit,简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit,简称NBT)之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理,开辟公交**道路和建造新式公交车站,实现轨道交通运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
广州BRT,贯穿广州城市中轴线,成为广州城市中心的交通主动脉
广州,**的特大型城市,五大国家中心城市之一,全市人口达1400万人,消费能力全国排名第三。随着2010年亚运会启动,亚残会的开幕,太古汇,万菱汇,高德置地广场等大型购物中心,将扎堆在穗开业。至2011年天河商圈新增商业面积将达到200万平方米。这使得广州城市中心交通压力巨增。广州BRT也因此蕴势而生,成为广州城市中心的交通主动脉。
广州BRT,世界前沿,国内**
在世界范围内,广州BRT拥有以下**特点:
大运量的“灵活式”BRT系统,BRT车辆可以进出走廊;   实现BRT站台和地铁站直接物理连接的BRT系统;   师大暨大站点单侧可同时停靠12部公交车,是迄今为止**长的公交车站。   按照设计规范,BRT站台拥有世界上的上客量,每小时超过4000人乘车。
在国内,广州BRT具有以下显著特点:
高峰期客流量是国内其他BRT系统的两倍以上;   站台设计包括自行车停车点以及公共自行车的BRT系统;   多于一个公交公司参与运营的BRT系统;   的BRT公交车队,运行初期有811辆**BRT公交。 
中心线路
2010年2月10日,广州BRT快速公交系统线路正式开通。31条BRT公交线路,26个站点(体育中心、石牌、岗顶、师大暨大、华景新城、上社、学院、棠下、棠东、天朗明居、车陂、东圃、黄村、珠村、莲溪、茅岗、珠江村、下沙、乌冲、黄埔客运站、双岗、沙涌、南海神庙、庙头、南湾、夏园)。其线路贯穿广州中轴线,直达广州城市中心,是广州经济再次腾飞的引擎。运输能力
系统运输能力达4.6万人次/小时。日均发送11335班次;
超大客流BRT设计承载客流每天超80万人。
广州BRT媒体受众人群分析
BRT乘客主要以上班族及周边沿线广州本地居民为主,因其直达广州中心地带,又以白领居多,在周末节假日又以购物一族为主。其沿有多所大学院校,学生也是一股主要群体。其中固定人群达到了78%,流动人群占21%。据统计,中山大道乘客主要特征:年龄20~35岁占85%。上班族43%,学生22%,本地居民16%。周末节假日购物一族占到了87%以上。
生活方式:BRT固定人群近80%,他们生活方式大部分以二点一线形式,每天至少二次乘车,其日常的消费娱乐也以BRT线路为中心,向周围扩散。
消费能力:BRT线路乘客20~35岁占了八成以上,年轻、爱时尚,以及其高收入的特点决定其消费的随意性,方便快捷的交通,是广州购物区域的主要消费群体。
消费习惯:BRT直达广州中心繁华地带,其中大部分为白领上班族,据有高收入,冲动消费的特点,消费理念也具有前沿性,对消费市场有很大的导向性。
双向客流+双向车流+休闲购物**
BRT车道位于主干道的道路中间,不仅有BRT自身车流,还有两侧主干道车流的贯穿,车流和**都以倍数增加,同时,车站位于大型购物休闲区的中心地段,BRT综合**量是普通交通干线的10多倍。
周边效应大
广州BRT集31条公交线路,东西贯穿26个站点。西起天河北路体育中心站点,东至黄埔东路夏园站点。
其每天客流量达到80.35万人次,同时拥有双向**和周边大社区,大型休闲购物广场,每天其广告受众群体人数达253.62万人次。
视野开阔
BRT广告箱体两侧为主干道,无大型建筑物阻隔,也无绿化带遮挡,道路两旁多大型购物广场或休闲区域,视野开阔,广告传播辐射范围远。
BRT广告箱体与BRT车道之间宽达3.8米,广告箱体之间间隔大,以一大灯箱和三小灯箱组合进行穿插排列,具有很好的广告视觉角度。
BRT系统与地铁、公交系统对比
站点集中,覆盖广;
沿线**量大;
受众群体年龄结构轻,消费意识强;
票价实惠,乘客;
画面连续性高,广告轰炸型强。

联 系 人:蒋小姐 女士
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地 址:中国 广东 广州 广州大道中900号金穗大厦22G
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