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发布时间:2016-01-15[收藏]
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 公车改革新政利好国产新能源车 租车需求将增大
 ****、**日前印发《****厉行节约反对浪费条例》,其中,公车改革条例尤为引人注目,明确提出“取消一般公务用车”;对于既有公车“采取公开招标、拍卖等方式公开处置”;对于公务用车的采购,规定“实行**集中采购,应当选用国产汽车,优先选用新能源汽车”。  旨在遏制“车轮**”的公车改革,减少浪费,利国利民。那么,对于直接相关的汽车市场而言,会带来怎样的影响?对于紧盯公务车市场的一些汽车厂商而言,公车采购缩水,是否形成了冲击?对于新能源公务车的提倡,会否带动市场转向? 
 整体市场影响小
 据公车改革**、湖北省******测算,全国****公务车保有量约200万辆,如果算上大口径公车,即公家的钱购买、维护的公车,恐怕超过350万辆,其中相当部分可能列入被取消的范围。  在《条例》中,**引人注目的举措当属“取消一般公务用车”。并且,“取消的一般公务用车,采取公开招标、拍卖等方式公开处置。”这意味着,将会有巨量的公务二手车陆续进入市场,这是否会对汽车市场造成冲击?  汽车行业分析师钟师认为,“虽然一般公务用车从总量上看不小,但是在整体汽车市场的比重还是很低,所以对于国内汽车市场不会造成明显冲击。”  虽然公车总数数以百万计,但公车中还包括**、消防等部门使用的**执勤、应急**车辆。所以,“一般公务用车”只是“公车”中的一部分。根据中国汽车工业咨询发展公司**分析师贾新光的估算,一般公务用车只是所有公车的一部分,可能不足百万,而且不会集中入市。  数据显示,2013年前9个月,中国汽车市场的销量已经达到1588.31万辆,同比增长12.7%。可以看出,在全年汽车销量逼近2000万辆的情况下,一般公务用车存量可能不足百万,业内认为影响不会太大。  公车改革对于汽车市场整体销售影响或许不大,但新购量的缩减,可能会直接冲击一些将公务车作为重要市场的车企。贾新光表示,“很多公务用车都是合资品牌,所以一般公务用车取消对合资品牌还是有影响的。同时,一些本土品牌也是专门针对公务用车设计的,比如红旗等,这些品牌也可能会有所影响。” 
 租车需求将越来越大
 一般公务用车虽然取消了,但是不代表对汽车的需求就消失了。实际上,在国外很少有企业或机构大量持有车辆,而是采用以租代买。  有业内人士表示,在欧美或者日本、韩国等国家,租车业都很发达。单位需要使用车辆,一般都会采用租车。团体接待时,才会另租司机来开车。  钟师表示,取消一般公务用车对于汽车租赁行业发展是一大利好。这是因为,当**部门开始减少配车后,示范效果之下,国有企业的车辆也会相应减少。所以租车的需求将会越来越大。而且,租车业的发展也自然会带动汽车的销售。 
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