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| 所属行业 | 其他五金 |
| 厂家/商户所在地 | 河北-沧州 |
| 公司名 | 泊头众华汽车工装科技有限公司 |
| 主营产品 | 汽车模具,包边模具 |
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汽车模具**制造技术的几方面现状分析
1.高速、高精度加工
目前高速高精度加工已被国际**企业普遍采用，国内也正在逐步普及并走向成熟。高速加工的目的不单纯是为了提高加工效率，更重要的是通过高速实现小步距、低残留的高精度加工。
汽车模具型面的加工属于高度复杂的自由曲面加工，能不能实现高速加工，主要是取决于数控机床曲面加工的动态精度，而不是取决于一般机床产品样本中所说的静态精度。一台适用于汽车模具的高速数控铣，必须同时具备高刚度、高精度、高转速、优良的动态性能、高速下的连续工作时间等综合性能。遗憾的是，国内机床复杂曲面加工的动态精度还没有一个统一的标准可供参考。
高精度加工的目标就是程度地减少钳修。比如，上下模刃口间隙直接加工到位；冲孔凸凹模直接安装无需调试；拉延模曲面有很高的光顺性以及无接刀痕迹；凸棱的较小粗糙度值和凹角无干涉等。
2.粗加工高速化
传统的粗加工一般通过深切削、低转速、低进给一次完成加工。数控机床在低转速、低进给条件下的加工扭力很大，而总功率却很小，机床效率发挥不出来。为提高加工效率，现在粗加工的发展趋势是中转速、中吃深、高进给、多层加工完成。虽然加工的层数增加了，但由于机床功率实现了化，一般可使加工效率提高30％以上。粗加工高速化的工艺方法，特别适应于粗、精一体化加工机床，不失为一种值得推广借鉴的新技术。
3.镶块铸件化与**加工
镶块的加工在模具总加工量中所占比重较大，因此有效地缩短这部分工时意义重大。的加工办法是少切削和无切削，目前发展的重点就是镶块的铸件化和通过合理设计来程度地减少加工面。