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TD处理对汽车模具的要求
发布时间:2013-09-10[收藏]
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(1)对汽车模具材料的要求。TD处理的原理是零件材料中的固溶的碳原子作长程扩散形成碳化物层,因此对零件材料的含碳量有基本要求,当零件材料的含碳量低于0.3%时,不适合作TD处理,从国内外成熟的技术来看,SKD11、DC-53、Cr-12、Cr12MoV、T10等高碳钢及高碳合金工具钢适合作TD处理。另外,材料组织结构不均的零件,作TD处理时会变形、开裂,一般重新修模补焊的零件在焊缝处会出现开裂。由于TD处理后的零件要作淬火、回火处理,作TD处理的零件含碳量会有所下降,影响零件材料的淬透性,因此,作TD处理的零件材料淬透性要求良好。
(2)对汽车模具表面的要求。TD处理形成的碳化物层与基体的结合力虽然比其他的表面强化处理方法强,但当基体表面有开口缺陷时,也极易发生剥落;另外表面过于粗糙,除了隐藏缺陷外,TD处理后因硬度过高而大大增加打磨的时间。TD处理对零件表面的粗糙度影响很小,一般实心零件只有几微米的变化(空心零件的变化比实心零件稍大),对要求不是很高的汽车模具,TD处理后可以不用抛光打磨。对已作过其他表面处理的零件(如:渗碳、镀硬**、化学镀、各种气相沉积镀层Ti-C等),都需先去除表面处理层后才能在进行TD处理。
(3)对汽车模具尺寸的要求。受TD处理设备和成本的限制,目前TD处理零件的尺寸不能太大,国内大部分TD处理厂只能加工500mm×650┨以内的零件。**:****jindemoju**

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