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| 价格 | |
| 所属行业 | 其它的仪器仪表 |
| 厂家/商户所在地 | 广东-深圳 |
| 公司名 | 深圳市久通机电有限公司市场部 |
| 主营产品 | 油位传感器,油量传感器,油感,电容式油位传感器 |
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摘要：
您想提高油耗监控水平吗？
您是否正在寻找更好的油耗监控产品？
您是否正在为油位传感器度不够而烦恼？
您是否正在为前期的油位监控大量售后问题而烦恼？
您是否因为前期要测量油箱高度导致项目周期过长而影响回款？
一、现实中的油位传感器存在诸多问题
种情况，刚刚拿到新车油表显示总是会忽高忽低的，拿去4S店检查，又说是正常的。对于新车油表显示忽高忽低的现状，汽车维修**人士认为，油表不准的主要原因是油位传感器的问题。由于是新车，忽高忽低是常有的事情。但是不止是新车会遇到这样的问题，有些使用了几年的车型也会出现类似的问题，对此，如下详细的解释。新车在磨合期的时候，油表会出现忽高忽低的状态，这种现象是很正常的，但是老车遇到这样的现状，就要好好去检查了。如果遇到油表刻度时快时慢，尤其是刻度的前半部分下降得较慢，但是到了后半部分就快了一半，那么，这种现象是比较常见的。因为在一般情况下，车辆的油表在从高到低下降的过程中，如果前半段可以行驶300公里，后半段就只能开100公里左右。也就是说，在前半段很多车型的油表会下降得比较慢，而过了中间刻度之后，就会下降得比较 快。这个主要是和用来反映油量的油泵设计有关，它不能很均匀地反映**的消耗变化，毕竟这种匀速变化很难实现，也不容易通过维修更换配件来改变。
第二种情况是，如果是新车的油表刻度突然下降为零，那就说明传感器有问题，可以直接与4S店进行更换，如果是旧车，那么就要及时清洗。由于**里边含有很多杂质，而油位传感器一直浸泡在里边，时间长了就会被污染，直接影响到指示的**性。
第三种情况就是油表刻度突然上升，这种情况主要是由于在油位传感器和浮子之间的连杆被卡住，使浮子不能正常地上下浮动，从而导致传感器不会发生变化，所以油表指针就定格在某一个位置。
二、首行我们从油位传感器的分类上来看待这种新型的电容式油位传感器
１、种：油表。每个车上都有油表，油表一般有五个刻度：0，25%，50%，75%，**，我们可以看出，油表只是示意性地表示油量消耗，基本没有度可言。而且，油表非常不**，油表信号一般是模拟/电压信号，受外部环境影响很大。
２、第二种：干簧管式传感器。相比于原车油表，这种传感器稳定性有一定程度提升，但是仍旧不是很稳定。这种传感器分辨率可达6个MM，精度较差。还有一个缺陷是维护成本高， 它的工作原理是：在传感器上有一个滑动的电阻，随着油位的升降而活动，产生不同的电阻值，然后计算出不同的油位值。我们知道，我们使用的****都不是非常的纯净，多多少少会有有些杂质，日积月累，这些杂质会阻塞滑动电阻和传感器的缝隙，导致滑动电阻无法活动或不容易滑动。这样的话，也就失去了油量监控的意义。
３、第三种：电容式油位传感器。它的工作原理是：传感器由内管和外管组成，通过计算内外管间的油量的电容量来计算邮箱里油位的高度，进而计算出油量。这种传感器分辨率小于1个MM，精度可达0.5%，是代表未来油量监控的传感器。
基本上就这三种。
三、JT606油位传感器有着很大的技术含量，具体表现为
1. 精度高，可达0.5%；分辨率高，小于1个MM
2. 可任意截断，适用不同尺寸的油箱。如果你使用干簧管式传感器，你需要一个一个地测量邮箱的高度，然后向厂家定制长度，这个可是不小的工作量；如果一旦测量有误，测量高度比实际高度多，那定制后的传感器就用不了了，这是很大的浪费。而我们的传感器可根据油箱的高度任意截断，非常方便，既减少了工作量，也避免了浪费。
3. 安装方便，一孔式安装。如果你使用干簧管式传感器，你需要在油箱上打一个大孔（放传感器），四个小孔（放固定螺丝），大孔好打，小孔可就麻烦了，一旦打偏，传感器就不好固定，还可能漏油，有安全隐患。我们的传感器只需要打一个空，既节省时间，也很好保持了稳定性。
4. 调试方便，也就是调零调满。既可以通过软件调试，也可以通过传感器上的按钮进行调试。
重要的是，我们不仅提供这样的传感器，而且提供一整套的方案，软件+车机+传感器。这套方案是我们三年经验的沉淀和结晶。
传感器检测到油位的变化，把数据传给车机，车机在把油位数据连同定位数据一同传送到服务器，我们的软件获取这些数据，进行分析，比较，过滤，生成形象的油位曲线，并提供详细的油量消耗报告。
如果有人偷油，会有**产生（还可以拍照），如果司机加油多报**，通过曲线和报告可一下看穿司机的谎言。
结语：油耗监控市场面监着诸多无法解决的难题，在这种环培下促使了一种新型的传感器-JT606电容式油位传感器的诞生，使其迅猛地进**油耗监控市场。