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| 价格 | ￥1.00 元 |
| 所属行业 | 考勤机系统 |
| 厂家/商户所在地 | 广东-深圳 |
| 公司名 | 深圳启点创新科技有限公司总公司 |
| 主营产品 | 公交刷卡机,公交收费机,食堂刷卡机,食堂售饭机 |
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新乐市城市公交车载收费机 鹿泉市城市公交车打卡机 平山县城市公交车刷卡机井陉县公交打卡机 栾城县公交收费机 公交车刷卡系统|公交收费机|公交刷卡机|车辆管理系统|车载收费系统|车载刷卡系统|公交手持机|语音公交刷卡机 智能公交收费机|智能公交刷卡机|公交手持收费机|英文公交刷卡机|IC卡公交收费机|IC卡公交刷卡机|公交手持**|公交车载逆变电源|IC卡液晶公交收费机|IC卡液晶公交刷卡机|手持公交分段收费机|公交车载稳压电源|IC卡数码管公交收费机|IC卡数码管公交刷卡机|手持公交POS收费机|公交IC卡充值机|**车载公交收费机|**车载公交刷卡机|手持公交数据采集器|公交IC卡转帐机 |GPRS车载公交收费机|GPRS车载公交刷卡机|语音公交收费机|CDMA公交IC卡充值机|CDMA车载公交收费机|CDMA车载公交刷卡机|手持公交数据采集器|CDMA公交IC卡转帐机 |CDMA车载公交收费机|GPRS车载公交刷卡机|语音公交收费机|公交IC卡余额查询机 |分段收费公交收费机|公交分段收费刷卡机|英文公交收费机|公交收费管理系统 非接触式IC卡的公交管理系统是智能管理“一卡通”的一部分，它是以计算机管理为核心、以非接触式IC卡为信息载体、**智能收费管理系统。凭着多年来客户对本公司IC消费产品的信赖，应市场的需求，本公司隆重推出IC卡的公交管理系统（该软件与别的公交系统软件不同之处是其灵巧，且方便，功能强大且不失实用），于2003年面向全国推广。至2008年3月已有30多家城市公交公司启用我公司提供的IC卡公交收费管理系统。非接触式IC卡公交收费系统是当前**的公交收费管理系统。它采用了射频识别这一**技术，并结合现代管理方法设计而成。具有免接触、无损耗、技术**、系统扩展性好、无需维护投资一步到位等优点，是公交单位提高管理水平，实现电控化的选择。**应用于城市公交、企事业单位用车收费、学校**车收费、小区**车收费等。消费者只需持一张经过授权的IC卡，感应读卡，即可完成消费的支付过程；而系统在后台强大的软环境和**的硬件基础上完成信息加工处理工作，统一进行IC卡的发行、授权、充值等工作，并可查询、统计、清算、报表、打印各类消费信息及其它相关业务信息。实现实时管控、节约资源、科学管理的目的，进而达到提高工作效率、优化服务质量、加速资金回笼、稳定内部环境、巩固员工关系、提高对外影响的企业管理效果。
一、 投资分析
由非接触式IC卡公交管理系统所引起的“收费**”，必将为社会带来如下变化：
▼消费方式快捷、方便，极大地提高了工作效率，优化了服务质量。
▼消除了现金交易的繁琐和误差。
▼收费和统计的**自动化，方便了财务管理，亦可堵塞其它管理漏洞。
▼降低维护成本，减少管理费用。
▼预收费和卡押金，加速了资金回笼。
二、 系统组成与结构图
非接触式IC 卡公交管理系统主要由管理主机、车载稳压电源、发卡机、公交收费机(车载刷卡机/手持**)、数据采集器、非接触式IC 卡、系统管理软件、USB转RS232连接线及其它外围设备等组成。
了解更多详细情况，欢迎您立即拔打免费咨询电话:13424209221
屏幕显示：液晶屏/数码管/LCD/LED可选
操作**：简体中文/繁体中文/英语/法语/俄语/韩语/日语 可选
提示语音：内置60种预设语音，可按客户需要录制
拓展功能：GPRS通讯/CDMA通讯/3G通讯/**卫星定位/**运营调度/实时视频图像监控/手动语音报站/**自动语音报站/手机短信空中充值可选
外观：银灰色/蓝色/**白可选
型号：QDGJ-3/-5/-6/-7/-8
观念**、质量过硬、技术**、经久耐用、免维护
更严谨、更安全、更人性化的公交收费管理系统
2005年推出公交一卡通系统，至2008年底已在全国52个城市公交系统成功运行
**13个月无返修的行业纪录
可按客户需求进行各种软硬件个性化定制
液晶显示/数码管显示可选、双面显示可选
对不同身份感应卡进行语音播报、任意定制个性化语音
公交收费机外形尺寸：12.8cmX18.5cmX6.8cm
公交收费机读卡距离：感应卡<5cm
公交收费机打卡速度：<0.1秒
公交收费机通信接口：RS232
公交收费机外接电源：DC12V/500MA
公交收费机存储容量：61493条记录(可按客户要求增大)
公交收费机工作环境：温度-10-50
公交收费机传送速率：19200BPS
公交收费机概述及功能简介：
按照ISO14443、ISO7816标准，以灵活、方便、接口**，严格按卡片格式、交易流程、密钥认证(DES)，PSAM卡加密并留有完整的接口、二次驱动，底层函数、通信协议而制作的车载终端。
▼设备具备离线脱机工作的能力，满足交通整体设计要求。
▼设备满足公共交通(集团)有限公司实际生产运营的要求。
▼设备符合单一票制、多票价运营模式要求，不设司机键盘（预留2个按键）。
▼设备应满足存储大容量交易数据的要求，并且保障数据的安全性。
▼系统支持卡片采用实名制，一卡一密，用户卡采用电子钱包格式。系统加密过程采用PSAM卡，密钥处理采用DES加密算法，安全**。
▼显示清晰、明亮，信息简单、明了，对不同的状态不同卡类，不同地段能够显示不同的信息，根据不同客户可选用数码管显示或LCD显示。
▼公交收费机有显著的声音提示，不同类型卡的声音提示不同。
▼对黑名单的管理和存储，至少有300000条黑名单数量。
▼可采用2.4GHz无线手持**和车载终端无线通讯作为采集方式或直接通过计算机RS232采集，也可选用GPRS方式远程采集。
▼2.4GHz无线通讯，单芯片无线收发通讯，完成采集器和车载机通讯及短距离和服务器PC通讯。收发载波频率：2.4GHz~2.5GHz，数据传输率可达1Mbp，低功耗。
▼公交收费机支持软件升级，若终端软件需要软件升级，用户可以通过生产商提供的程序文件将终端进行在线升级。
▼设备支持公交集团的内部应用。
公交收费机系统性能参数：
▼语音：可提示消费金额，请刷卡，余额不足，请投币等多达60多种语音提示，可根据客户需要定制中文英文语音。
▼显示：中英文128x64液晶显示，也可选用数码管显示。
▼通讯：RS232、2.4GHz无线（距离大于50m）、GPRS无线通讯。
▼**自动定位设备的通信接口：通信速率：≥9600bps，有效通信距离：≥15m，与车载机的连接应牢固。
▼汉字库：标准配置国标一、二级汉字简体字库。
▼支持读写： ISO/IEC 14443 Type A、B 类型卡片：Mifare 1K(MF1 感应 S50)、Mifare 32K(MF1 感应 S70),U1tralight(MF1 感应 U1)，ＭＩＦＡＲＥ ＰＲＯ（双界面）等感应卡智能非接触感应卡，通讯速率106Kbps. 读写距离: ≤100mm。
▼交易速度： 逻辑加密卡≤200ms，非接触感应卡≤300ms。
▼加密方式：采用一卡一密的方式。SAM认证符合**规范标准，同时支持不少于2个，遵循ISO-7816。
▼存储数据： 61493条刷卡记录，数据可扩展，数据保持10年以上。
▼黑名单数：0~~300000条。
▼交易方式：根据不同类型的卡进行消费，如**、优惠卡等折扣率有所不同。也可选用分段收费，也可选用一票制。
▼大容量数据采集：RS232采集通讯速率：57600，2.4GHz无线采集通讯速率<1Mbps。
▼实时时钟的显示，记录交易的实际日期和时间。
▼工作电源：4.75~40V，有过压、欠压自动恢复功能。
▼扩展接口：报站器，**卫星定位系统，中国电讯GPRS/CTP/IT协议。
▼存储温度：－40~70℃，工作温度：－40~70℃，工作湿度：50℃，5%~95%RH
▼抗静电标准：符合GB17626-98
▼电磁兼容：符合GB17626-98，GB9254-98**
▼防尘：3.0mg/m2h
▼抗冲击：30g，11ms
▼抗振动：位移幅值XYZ：2mm
▼加速度幅值：20m/s2
▼振动频率范围：10~50Hz
▼振动时间：30分钟
主要用途:
****卫星定位系统
车载终端可以实时获取定位车载机**数据，自动写信设备是车载机的重要辅助控制工具，其主要功能是通过**设备自动的获取卫星定位数据（如经度纬度等等），通过GPRS这种新的无线承载业务主动的将定时向服务器控制中心发送车载终端的卫星定位数据，以便实时的**车载终端的行车位置，服务器控制中心也可主动通过GPRS通讯的方式获取车载终端的卫星定位数据。**自动写信设备可以作为一**模块集成到车载机中，也可作为一**设备与车载机连接。根据业主要求在车辆进站前或出站后某距离定位，使车载机得到相应的站位信息。在定位的同时，能够满足公交车辆的特殊运营要求如：掉头、中途加入、绕行等。
GPRS无线分组交换业务
同样可以作为一**设备与车载终端连接，也可作为**模块集成到车载机中，使用必须通过SIM卡运营商提供GPRS服务，完成的功能一者将**卫星定位数据发送给服务器控制中心，也可车载终端和服务器控制中心进行数据交换，如采集数据，校正时间等等终端数据。
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